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Descrição do produto
Sobre o produto
Motul Multi DCTF: Performance e Fluidez para a sua Transmissão de Dupla Embraiagem
As transmissões de dupla embraiagem exigem um lubrificante único, capaz de gerir simultaneamente a lubrificação das engrenagens e o controlo preciso das embraiagens. O Motul Multi DCTF foi formulado para oferecer esse equilíbrio perfeito, garantindo que o seu veículo mantenha a rapidez de resposta característica destas caixas.

Este fluido é compatível com os sistemas mais populares do mercado, incluindo as famosas caixas DSG (Volkswagen), PDK (Porsche), Powershift (Ford), DKG (BMW) e EDC (Renault).

Principais Benefícios:
Otimização do Consumo: Reduz o atrito interno, contribuindo para uma maior economia de combustível (Fuel Economy).

Conforto de Condução: Elimina solavancos e vibrações, proporcionando uma experiência de condução fluida e silenciosa.

Estabilidade Térmica Superior: Mantém a viscosidade ideal mesmo sob temperaturas elevadas, protegendo os componentes eletrónicos e hidráulicos da caixa.

Proteção Anti-Desgaste: Prolonga a vida útil dos sincronizadores e engrenagens, mesmo em condições de condução desportiva.

Compatibilidade Alargada: Desenvolvido para cobrir uma vasta gama de especificações de fabricantes europeus, americanos e asiáticos.

Aplicações e Normas:
O Multi DCTF responde às exigências de fabricantes como:

Grupo VAG: VW G 052 182 / G 052 529 (DSG ou S-tronic)

BMW: DCTF-1 / MTF-LT-5

Mercedes-Benz: MB 236.21 / 236.25

Ford: WSS-M2C936-A (Powershift)

Renault: EDC (caixas Getrag)
Resumo do produto
Tipo de produto
MULTI
Viscosidade
N/A
Normas api
Caixa de Velocidades

As imagens mostradas das embalagens destinam-se a fins ilustrativos e podem não constituir uma representação exata e/ou atualizada do produto.
O fabricante reserva-se o direito de alterar as imagens das embalagens e especificações do produto, a qualquer momento e sem aviso prévio.

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Que significam as letras SAE?

Esta terminologia aparece frequentemente nas embalagens de lubrificantes, estando relacionada com a “Society of Automotive Engineers”, entidade Americana que criou um processo que classifica os lubrificantes auto segundo as suas características de fluidez a diferentes temperaturas.

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